demande de plan

Bonjour les amis.
Je voudrais savoir si parmis vous quelqu'un aurais un plan coté d'un viaduc?Plan sur 2 ou 3 arches me suffirais emplement.
Normalement,je me rend sur le terrain et aprés avoir fais les photos,je fais un croquis avec les mesures que je reconverti au 1/87.Dans mon beau departement qu'est les Vosges,nous n'avons pas a ma connaissance ce genre d'ouvrage d'art.j'en connais cependant un qui pourrais se rapproché,mais lors de mon periple...une ame bien intentinnée m'a envoyé la gendarmerie car ils croyais que j'allais saboter le pont......Enfin bref....
Je sais que faller en avais fais un trés joli fin 90 debut 2000.....mais mon but et de le realiser en carton plume pour povoir supprimer le passage superieur Jouef qui en en place provisoirement pour le besoin du bouclage des voies.la longueur totale seras de 1300 mm *110 de hauteur avec une courbe de 600 environ.Passage simple voie je prcise.
Si quelqu'un a ce fameux viaduc Faller et a encore le plan de montage....quelques cotes et c'est parti.
Deuxieme point que je voudrais abordé ici:N'aurais je pas un risque de vibration et de pollution sonore au passage des locos?ça,je dois dire que ça me fais un peu peur tout de meme.
Merci de votre aide.Tous conseils bienvenus
Cordialement
Joel

alors les amis......on seche?ou on dors?

Il va te falloir attendre ce week-end! Mon club à Brest a reproduit un viaduc ferroviaire bien connu des bretons de l'extrême ouest (il se trouve en sortie de Brest!) et je vais donc prendre ses mesures pour te les passer. Seul bémol, c'est un viaduc double voie et en ligne droite..... tu devras donc adapter un peu mais cela doit pouvoir t'aider! Ne pas hésiter à me rappeler la chose si pas de nouvelles en début de semaine prochaine!

merci Hervé.....j'attendrai.....la patience est maitre de notre passion non?....

breizh29 a écrit:Il va te falloir attendre ce week-end! Mon club à Brest a reproduit un viaduc ferroviaire bien connu des bretons de l'extrême ouest (il se trouve en sortie de Brest!) et je vais donc prendre ses mesures pour te les passer. Seul bémol, c'est un viaduc double voie et en ligne droite..... tu devras donc adapter un peu mais cela doit pouvoir t'aider! Ne pas hésiter à me rappeler la chose si pas de nouvelles en début de semaine prochaine!

le week end approche Hervé......ne m'oublie pas..... .....MERCI d'avance

Pas de problème Joel, je mesure tout cela ce soir et je t'envoie la chose ce week end!

comme promis, voici une photo du viaduc du réseau de Brest et une image cotée en cm d'une arche de ce viaduc. En espérant que cela t'aidera dans ta future construction! Je reste à ta disposition (dans la mesure de mes moyens!!)pour toute question à ce propos.

MERCI hervé;c'est vraiment super.Merci

De rien Joel! On est ici pour se repasser nos trucs et astuces de construction et pour s'entraider autant que possible....... et j'oserai dire que c'est une chose particulièrement importante par les temps qui courent!
Cela étant je te conseille vivement de faire un dessin aux dimensions réelles HO pour mieux te rendre compte du visuel et de rectifier en fonction avec 1cm de plus ou de moins de ci ou de là!!

Je viens de retrouver dans mes archives un autre viaduc que j'avais fait avec un ami pour un autre réseau. Bien entendu je n'ai plus les cotes de ce dernier mais je me souviens que sa longueur hors tout était de 120cm pour une hauteur hors tout de 22 ou 25cm (je ne sais plus, mais ce chiffre de 22) me reste entête et il doit y avoir une raison!). Donc à partir des photos ci dessous tu pourras peut être extrapoler quelque chose, comme par exemple que chaque arche doit avoisiner les 15  à 16 cm d'ouverture entre chaque pilier!

Bonjour Hervé c'est vraiment super ces viaducs un grand merci

cordialement
Michel

a votre service!!

breizh29 a écrit:a votre service!!

Merci Hervé.....c'est vraiment magnifique.Je pense que je vais deja commencer par un plan echelle 1/87 et faire toute l'infrastructure en ctp de 5 comme tu la fais.Seulement ensuite rabillé au carton plume de 3 gravé pour les pierres et reliefs.J'elimine ainsi le potentiel probleme de stabilité et de raisonnance.Qu'en penses tu?

Je suis d'accord avec toi pour ce qui est de l'infrastructure en CP qui te permettra de gagner en solidité et stabilité. En revanche il me semble avoir lu que ton viaduc serait en courbe, donc gare à l'épaisseur du CP qui risque de te donner une ossature très rigide (bien entendu tout dépend de ton rayon de courbure). Donc un CP de 3mm plus souple sera peut être plus approprié dans ton cas (à voir!). Pour l'habillage du CP moi, j'ai utilisé du dépron de 3mm gravé et peint, mais le carton plume doit aussi faire l'affaire. Le depron a l'avantage de pouvoir se courber relativement facilement, là encore si la courbure n'est pas trop accentuée et en y allant doucement, ce qui m'a permis de représenter mes voutes d'arches.
quelques images de plus qui permettront peut être de mieux voir et comprendre certains détails de cette construction.... Après, il faut bien prendre en compte que je ne possède pas la vérité unique, et que chacun doit voir midi à sa porte!!

oui,ou du depron.....tu as raison.Le ctp de 5 se cintre bien....suffit de le mouillé abondament et le laissé seché en place. .Merci pour les photos,effectivement ça va m'aider.si tu en a encore en rab....je suis preneur.

ça y est...je viens de commander mon ctp de 3 m/m.......

OK! je remets ici quelques autres photos du viaduc de st Jacques à Sibiril (c'est aussi dans le Finistère). Je pense qu'avec cela tu auras un tour d'horizon à peu près complet de mon ancien viaduc!

un Grand MERCI a toi Hervé....c'est super.

Bonjour Hervé,
Je viens de regarder les photos de ton viaduc. C'est superbe.
Maintenant je m'interroge sur la voie qui est posée. Il y'a une raison particulière concernant l'espacement des traverses deux par deux comme ça ?
Sylvain

Bonsoir Sylvain! A ta question je répondrai "oui "et "non". En fait la photo où l'on voit le rail avec ces traverses 2 par 2 correspond à un rail flexible sur lequel j'ai simplement enlevé une traverse sur trois et qui est juste placé sur le viaduc en attente de sa préparation finale. La raison à cela est simplement que mon viaduc supporte une petite ligne secondaire donc moins bien armée qu'une grande ligne et en enlevant une traverse sur 3 cela me permet ensuite de répartir les traverses restantes en les espaçant plus et de façon non régulière comme on peut le voir sur la photo d'après si tu regardes bien la voie qui maintenant est définitivement posée et ballastée!

Bonjour Hervé.
L'idée est bonne et le rendu est vraiment pas mal. Fallait y penser d'adapter la structure de la voie en fonction du trafic de celle ci. Bien joué.
Sylvain